PVC jacket Material Yonglian 4.1m lénks Tour Kamera Drot
Entwécklung Trend vum Autosconnector an der neier Energie Autosindustrie
Mat China gëtt de weltgréissten Autosverkaafsmaart, ass d'chinesesch Autosindustrie och an eng nei Etapp vun der Entwécklung agaangen. Et kann aus dem 12th Fënnef Joer Plang gesi ginn datt an den nächste fënnef Joer d'chinesesch Autosindustrie vun der grousser Skala op eng staark Kraaft an der Vergaangenheet verréckelt gëtt, a seng Entwécklungsrichtung ass haaptsächlech fir Energiespuerend Gefierer ze förderen, inklusiv nei Energie Gefierer .
Geméiss dem aktuellen Entworfsplang, am Joer 2015, wäert China d'koordinéiert Entwécklung vun der Autosindustrie a verbonne Industrien, urbanen Transportinfrastrukturen an Ëmweltschutz förderen, vun engem groussen Autosfabrikatiounsland an e mächtegt Automobilland wiesselen, an den alljährlechen Verkafsvolumen gëtt erwaart. fir 25 Millioune Gefierer am Joer 2015 z'erreechen. Et wäert den Ecksteen vun der China Autoindustrie ginn fir méi grouss a méi staark ze ginn. Am Joer 2015 gëtt den Undeel vum China säin eegene Mark Automobilmaart weider ausgebaut. Den Bannemaart Undeel vun onofhängege Marke Passagéierautoen wäert 50% iwwerschreiden, vun deenen den Inlandsundeel vun onofhängege Markenautoen 40% iwwerschreift. Zousätzlech wäert d'chinesesch Autosindustrie sech vun der Vertrauen op den Inlandse Nofromaart veränneren fir op grouss Skala an d'Ausland ze goen. Am Joer 2015 huet den Export vun onofhängege Markenautoen méi wéi 10% vun der Produktioun a Verkaf ausgemaach.
Fir dëst Zil z'erreechen, wäert de Staat kräfteg energiespuerend an ëmweltfrëndlech Gefierer mat traditionelle Brennstoffer ënnerstëtzen, nei Energieween dominéiert vu rengen elektresche Gefierer, an d'Fuerschung an d'Entwécklung vun Hybridbrennstoff, Waasserstoffbrennstoff an aner Gefierer ënnerstëtzen. Speziell enthalen:
Éischtens, virun 2015, wäerte mir kräfteg d'Entwécklung vu Schlësseldeeler vun Energiespueren an nei Energiegefierer ënnerstëtzen. Am Beräich vun Kär Deeler wéi Motore a Batterien, striewen 3-5 Backbone Betriber vun Schlëssel Deeler wéi Muecht Akkuen a Motore ze Form, mat enger industrieller Konzentratioun vu méi wéi 60%. Zweetens, realiséieren d'Industrialiséierung vun gewéinleche Hybrid elektresch Gefierer a beméien sech méi wéi 1 Millioun mëttel / schwéier Hybrid Passagéier Gefierer ze hunn.
Fir aktiv un den 12. Fënnef Joer Plang unzepassen, muss de Connector, als Kärkomponent vun der Automobilindustrie, ëmfaassend verbessert ginn. Laut der Analyse vun Ingenieuren vun linkconn.cn, e professionnelle Terminal Connector Agent, huet d'Entwécklung vun der Connector Industrie dräi grouss Trends:
Déi éischt ass Ëmweltschutz, déi zweet ass Sécherheet, an déi drëtt ass Konnektivitéit.
● Emweltschutz ... Wéinst dem Héichspannungssystem vun neien Energieween sinn d'Ufuerderunge fir Stecker och "Sich no gemeinsame Buedem wärend Differenzen reservéiert" mat traditionelle Gefierer. Well dat neit Energieauto e "gréngt" Gefier ass, erfuerdert de Stecker och gréngen Ëmweltschutz. Wat d'Sécherheet ugeet, wéinst der Fäegkeet vum neien Energieauto Connector fir 250A Stroum a maximal 600V Spannung ze widderstoen, ass d'Nofro fir héije Standard Anti-Elektresch Schockschutz offensichtlech. Zur selwechter Zäit, ënner sou héijer Kraaft, ass elektromagnetesch Interferenz e weidere wichtege Problem. Zousätzlech wäert d'Verstoppungsoperatioun vum Stecker en Bogen produzéieren, deen d'elektresch Verbindung an d'elektronesch Ausrüstung eescht a Gefor bréngt, a kann Autosverbrennung verursaachen, wat de speziellen Design an d'Entwécklung vum Stecker erfuerdert.
● Sécherheet ... Fir d'Héichleistungsfuerderunge vun neien Energieauto Connectoren ze erfëllen, hänkt et haaptsächlech vu strenge Designspezifikatiounen of. Zum Beispill, am Fall vun Belaaschtung, ass et néideg Loft Decompte duerch héich Volt ze verhënneren, déi verlaangt eng gewëssen Loft Spalt reservéiert ginn; Ënnert dem Bedingung vun héijer Spannung a grousse Stroum, däerf d'Temperaturerhéijung net den nominelle Wäert iwwerschreiden; Wann Dir d'Schuelmaterial auswielt, sollte mir d'Gewiicht, d'Kraaft an d'Liichtegkeet vun der Veraarbechtung berücksichtegen, a wéi d'Stabilitéit vun der Materialleistung vum Connector-Terminal bei verschiddenen Temperaturen erhalen a wéi Dir déi néideg Konduktivitéit garantéiert.
● Konnektivitéit ... Wéinst der kontinuéierlecher Expansioun vum Auto Entertainment System gëtt d'Wichtegkeet vun der High-Speed-Datenübertragungsfunktioun ëmmer méi prominent. Zum Beispill, an e puer Modeller, ass d'Kamera Kapp op der ëmgedréint Spigel installéiert, deen de Chauffer erlaabt e méi breet Gesiichtsfeld ze hunn, wat de Stecker erfuerdert fir méi Daten ze vermëttelen. Heiansdo ass e Stecker gebraucht fir de Problem vun der Iwwerdroung vu GPS-Signaler a Broadcast-Signaler zur selwechter Zäit ze léisen, wat seng Dateniwwerdroungskapazitéit verbessert. Zur selwechter Zäit muss de Stecker och héich Temperaturen widderstoen, well den Automotor normalerweis virun dem Auto gesat gëtt. Och wann et eng Firewall fir Schutz gëtt, gëtt e puer Hëtzt iwwerdroen, sou datt de Stecker fäeg ass héich Temperaturen ze widderstoen.
Basis Aféierung vum Autosgurt
Autosdrähten, och bekannt als Low-Volt Dréit ofgepëtzt, sinn anescht wéi gewéinlech Haushaltsdrähten. Gewéinlech Haushaltsdrähte si Kupfer Eenkärdrähte mat enger gewësser Hardness. D'Autosdrähte si Kupfer Multi-Core flexibel Drot. E puer flexibel Drot si sou dënn wéi Hoer. Verschidde oder souguer Dosende vu flexiblen Kupferdrähte ginn a Plastiksisolatiounsröhre (PVC) gewéckelt, déi mëll sinn an net einfach ze briechen.
Wéinst der Besonneschheet vun der Autosindustrie ass de Fabrikatiounsprozess vun Autosgurt och méi speziell wéi aner gewéinlech Gürtel.
D'Systemer fir d'Fabrikatioun vun Autosdraadbunnen kënnen ongeféier an zwou Kategorien opgedeelt ginn:
1. Ënnerdeelt vun europäeschen an amerikanesche Länner, dorënner China:
TS16949 System gëtt benotzt fir de Fabrikatiounsprozess ze kontrolléieren.
2. Haaptsächlech aus Japan:
Zum Beispill, Toyota an Honda hunn hir eege Systemer fir de Fabrikatiounsprozess ze kontrolléieren.
Mat der Erhéijung vun den Autosfunktiounen an der universeller Uwendung vun der elektronescher Kontrolltechnologie ginn et ëmmer méi elektresch Deeler, ëmmer méi Drot, an d'Garness gëtt méi déck a méi schwéier. Dofir, hunn fortgeschratt Gefierer kann Bus Configuratioun agefouert Multi-Kanal Transmissioun System adoptéiert. Am Verglach mat der traditioneller Drot Harness reduzéiert de Multi-Channel Transmissiounsapparat d'Zuel vun den Drot a Stecker staark, wat d'Verdrahtung méi einfach mécht.
Allgemeng benotzt
Déi gemeinsam Spezifikatioune vun Dréit ofgepëtzt an Auto Géigewier ëmfaasst Drot mat nominale Querschnitt Beräicher vun 0,5, 0,75, 1,0, 1,5, 2,0, 2,5, 4,0 an 6,0 mm2 (déi nominale Querschnitt Beräicher allgemeng benotzt a japanesch Autoen sinn 0,5,0,0. 1,25, 2,0, 2,5, 4,0 an 6,0 mm2). Si all hunn zulässlech Laascht aktuell Wäerter a si mat Dréit ofgepëtzt fir elektresch Ausrüstung mat verschiddene Muechten equipéiert. Huelt de ganze Gefier Gürtel als Beispill, d'0,5 Spezifizéierungslinn ass applicabel fir Instrument Luuchten, Luuchten, Dier Luuchten, Plafongsverkleedung Luuchten, etc; 0,75 Spezifizéierungslinn ass applicabel fir Nummerplack Luuchten, virun an hënneschter kleng Luuchten, Brems- Luuchten, etc; 1.0 Spezifizéierungslinn ass applicabel fir Signallampe, Niwwellampen, etc; 1.5 d'Spezifikatiounslinn ass applicabel fir Scheinwerfer, Horn, etc; D'Haaptrei Muecht Linn, wéi Generator Armature Linn, Buedem Drot, etc., verlaangt 2,5 ze 4 mm2 Drot. Dëst bedeit nëmmen datt fir gewéinlech Autoen de Schlëssel vum maximalen aktuelle Wäert vun der Laascht hänkt. Zum Beispill, de Buedem Drot a positiv Muecht Drot vun der Batterie sinn speziell Auto Drot eleng benotzt. Hir Drot Duerchmiesser si relativ grouss, op d'mannst méi wéi zéng Metercarré Millimeter. Dës "Big Mac" Dréit ofgepëtzt ginn net an der Haaptrei agebaut ginn.
Array
Ier Dir d'Garness arrangéiert, molen d'Garness Diagramm am Viraus. D'Garness Diagramm ass anescht wéi de Circuit schematesch Diagramm. De Circuit schematesch Diagramm ass e Bild dat d'Relatioun tëscht verschiddenen elektreschen Deeler beschreift. Et reflektéiert net wéi d'elektresch Deeler matenee verbonne sinn, a gëtt net vun der Gréisst a Form vu verschiddenen elektresche Komponenten an der Distanz tëscht hinnen beaflosst. D'Garness Diagramm muss d'Gréisst an d'Form vun all elektresche Komponent an d'Distanz tëscht hinnen berücksichtegen, an och reflektéieren wéi d'elektresch Komponente matenee verbonne sinn.
Nodeem d'Techniker vun der Drothärfabréck d'Draadbunnsplatte no dem Drotbunndiagramm gemaach hunn, hunn d'Aarbechter d'Drähten geschnidden an arrangéiert no de Bestëmmunge vum Drotplat. D'Haaptgurt vum ganze Gefier ass allgemeng a Motor (Zündung, EFI, Kraaftproduktioun, Start), Instrument, Beliichtung, Klimaanlag, Hilfsgeräter an aner Deeler ënnerdeelt, inklusiv Haaptgurt a Branchebunn. D'Haaptrei vun engem ganze Gefier huet Multiple Branchen Harnesser, grad wéi Bampole a Branchen. D'Haaptgurt vum ganze Gefier hëlt dacks d'Instrumentpanel als de Kärdeel a verlängert sech no vir an no hannen. Wéinst der Längt Relatioun oder bequem Montage, ass d'Garne vun e puer Gefierer ënnerdeelt an viischt Gürtel (inklusiv Instrument, Motor, viischt Luucht Assemblée, Klimaanlag a Batterie), hënneschter Gürtel (Schwanz Luucht Assemblée, Nummer Plack Luucht an Trunk Luucht), Daach Harness (Dier, Plafongsverkleedung an Audio Horn), etc.. All Enn vun der Géigewier gëtt mat Zuelen a Buschtawen markéiert der Verbindung Objet vun der Drot unzeginn. De Bedreiwer kann gesinn datt d'Mark richteg mat den entspriechende Drot an elektreschen Apparater verbonne ka ginn, wat besonnesch nëtzlech ass wann Dir d'Garness reparéiert oder ersetzt. Zur selwechter Zäit ass d'Faarf vum Drot a Monochrom Drot an zweefaarweg Drot opgedeelt. Den Zweck vun der Faarf gëtt och präziséiert, wat allgemeng de Standard vun der Autosfabrik ass. China d'Industrie Standard bestëmmt nëmmen d'Haaptfaarf. Zum Beispill gëtt festgeluegt datt eenzeg Schwaarz speziell fir Buedemdraht benotzt gëtt a rout gëtt fir Stroumdraht benotzt, wat net duerchernee ka ginn.
D'Gürtel ass mat gewéckeltem Fuedem oder Plastikklebeband gewéckelt. Fir d'Sécherheet, d'Veraarbechtung an d'Ënnerhaltsbequemlechkeet ass de gewéckelte Fuedemwéckelen eliminéiert a gëtt elo mat Klebstoffband gewéckelt. D'Verbindung tëscht Gürtel a Gürtel an tëscht Gürtel an elektreschen Deeler adoptéiert Connector oder Luch. De Stecker ass aus Plastik gemaach an ass an Stecker a Socket opgedeelt. D'Draadbunn ass mat engem Stecker verbonne mat dem Drothär, an d'Verbindung tëscht dem Drothär an elektreschen Deeler ass mat engem Stecker oder Luch verbonnen.
Material Wëssenschaft
D'Ufuerderunge fir d'Material vun der Autobunn sinn och ganz strikt:
Inklusiv seng elektresch Leeschtung, Material Emissioun, Temperatur Resistenz an sou op, sinn d'Ufuerderunge méi héich wéi d'allgemeng Gürtel, besonnesch déi am Zesummenhang mat Sécherheet: zum Beispill, d'Gutt vun wichteg Komponente wéi Richtung Kontroll System a Brems-, d'Ufuerderunge si méi streng .
Funktioun Aféierung vun automobile Harness
A modernen Autoen ginn et vill Autosfäegkeeten, an den elektronesche Kontrollsystem ass enk mat der Gürtel verbonnen. Een huet eemol eng lieweg Analogie gemaach: wann d'Funktioune vum Mikrocomputer, Sensor an Aktuator mam mënschleche Kierper verglach ginn, kann ee soen datt de Mikrocomputer dem mënschleche Gehir gläichwäerteg ass, de Sensor entsprécht dem sensoreschen Organ, an den Aktuator ass dem Motororgan gläichwäerteg, dann d'Garne ass Nerve a Bluttgefässer.
Autosgurt ass den Haaptnetz vum Autoscircuit. Et verbënnt d'elektresch an elektronesch Komponenten vum Auto a mécht se funktionnéieren. Ouni Harness gëtt et keen Autoscircuit. Am Moment, ob et en fortgeschratt Luxusauto ass oder en ekonomeschen gewéinlechen Auto ass, ass d'Verdrahtungskabel am Fong d'selwecht a Form, déi aus Drot, Stecker a Wrapband besteet. Et sollt net nëmmen d'Iwwerdroung vun elektresche Signaler garantéieren, awer och d'Zouverlässegkeet vum Verbindungskrees garantéieren, de spezifizéierte Stroumwäert un d'elektronesch an elektresch Komponenten liwweren, elektromagnéitesch Stéierungen op d'Ëmgéigend Circuiten verhënneren an de Kuerzschluss vun elektreschen Apparater eliminéieren. [1]
Wat d'Funktioun ugeet, kann d'Autosgurt an zwou Zorte opgedeelt ginn: d'Kraaftleitung déi d'Kraaft vum dreiwenden Aktuator (Aktuator) an d'Signallinn déi den Input Kommando vum Sensor iwwerdréit. D'Kraaftlinn ass en décke Drot, dee grousse Stroum féiert, während d'Signallinn en dënnen Drot ass, deen keng Kraaft dréit (optesch Faserkommunikatioun); Zum Beispill ass de Querschnittsberäich vum Drot, deen am Signalkrees benotzt gëtt, 0,3 an 0,5 mm2.
D'Querschnittsberäicher vun de Drot fir Motoren an Aktuatoren sinn 0,85 an 1,25mm2, während d'Querschnittsberäicher vun Drot fir Stroumkreesser 2, 3 an 5mm2 sinn; Besonnesch Kreesleef (Starter, Alternator, Motor Buedem Drot, etc.) hunn verschidden Spezifikatioune vun 8, 10, 15 an 20mm2. Wat méi grouss ass de Querschnittsfläch vum Dirigent, dest méi grouss ass d'Stroumkapazitéit. Zousätzlech fir d'elektresch Leeschtung ze berücksichtegen, ass d'Auswiel vun den Drot och limitéiert vun der kierperlecher Leeschtung wann et u Bord ass, sou datt säi Selektiounsberäich ganz breet ass. Zum Beispill, déi dacks opgemaach / zougemaach Dier op engem Taxi an den Drot iwwer de Kierper soll aus Dréit ofgepëtzt mat gutt flexural Leeschtung komponéiert ginn. Den Dirigent, deen an Héichtemperaturdeeler benotzt gëtt, adoptéiert allgemeng den Dirigent mat Vinylchlorid a Polyethylen beschichtet mat gudder Isolatioun an Hëtztbeständegkeet. An de leschte Joeren ass d'Benotzung vun elektromagnetesche Schirmleitungen a schwaache Signalkreesser och eropgaang.
Mat der Erhéijung vun den Autosfunktiounen an der universeller Uwendung vun der elektronescher Kontrolltechnologie ginn et ëmmer méi elektresch Deeler an Drot. D'Zuel vun de Circuiten a Stroumverbrauch am Auto eropgeet däitlech, an d'Garness gëtt méi déck a méi schwéier. Dëst ass e grousse Problem ze léisen. Wéi eng grouss Zuel vun Drot Harnessen am limitéierten Autosraum ze maachen, wéi se se méi effektiv a raisonnabel arrangéiert ginn, a wéi Dir den Autosdrahthärte eng méi grouss Roll spillt ass e Problem vun der Autosfabrikatiounsindustrie ginn.
Produktiounstechnologie vun Autosbunnen
Mat der kontinuéierlecher Verbesserung vun den Ufuerderunge vun de Leit fir Komfort, Economie a Sécherheet, ginn d'Zorte vun elektronesche Produkter am Auto och erop, d'Autosgurt gëtt ëmmer méi komplex, an d'Ausfallquote vum Gürtel klëmmt och deementspriechend. Dëst erfuerdert d'Zouverlässegkeet an d'Haltbarkeet vum Drothär ze verbesseren. Vill Leit sinn interesséiert am Prozess an Produktioun vun Auto Drot Géigewier. Hei kënnt Dir eng einfach Beschreiwung vum Wësse vum Autosdrahthärprozess a Produktioun maachen. Dir braucht nëmmen e puer Minutten ze verbréngen et ze liesen.
Nodeems d'zweedimensional Produktzeechnung vum Autosgurt erauskomm ass, sollt de Produktiounsprozess vum Autosgurt arrangéiert ginn. De Prozess déngt der Produktioun. Déi zwee sinn onseparabel. Dofir kombinéiert den Auteur d'Produktioun an de Prozess vun der Autobunn.
Déi éischt Statioun vun Drot Harness Produktioun ass den Ouvertureszäiten Prozess. D'Genauegkeet vum Ouverturesprozess ass direkt mat dem ganze Produktiounsfortschrëtt verbonnen. Wann et e Feeler ass, virun allem déi kuerz Ouverture Gréisst, wäert et zu Rework vun all Statiounen, Zäit-opwänneg an ustrengend, an Afloss op d'Produktioun Effizienz. Dofir, wann Dir den Drotöffnungsprozess virbereet, musse mir d'Draadöffnungsgréisst an d'Strippgréisst vum Dirigent raisonnabel bestëmmen no den Ufuerderunge vun der Zeechnung.
Déi zweet Statioun no der Ouverture vun der Linn ass de Crimpprozess. D'Crimpparameter gi festgeluegt no dem Terminaltyp erfuerderlech vun der Zeechnung, an d'Crimpoperatiounsinstruktioune ginn gemaach. Wann et speziell Ufuerderunge sinn, ass et néideg se op de Prozessdokumenter unzeginn an d'Bedreiwer ze trainéieren. Zum Beispill, e puer Dréit ofgepëtzt mussen duerch d'Mantel virum crimping. Et muss d'Drähten als éischt montéieren, an dann zréck vun der Pre-Versammlungsstatioun virum Crimpen; Zousätzlech gi speziell Crimping-Tools fir Puncture Crimping benotzt, wat gutt elektresch Kontaktleistung huet.
Da kënnt de Virversammlungsprozess. Als éischt, preparéieren d'Pre-Assemblée Prozess Operatioun Handbuch. Fir d'Effizienz vun der Generalversammlung ze verbesseren, sollt d'Pre-Versammlungsstatioun fir komplex Drothären gesat ginn. Ob de Virversammlungsprozess raisonnabel ass oder net, beaflosst direkt d'Effizienz vun der Generalversammlung a reflektéiert den techneschen Niveau vun engem Handwierker. Wann de premontéierten Deel manner montéiert ass oder de montéierten Drotwee onverständlech ass, wäert et d'Aarbechtslaascht vum Generalversammlungspersonal erhéijen an d'Geschwindegkeet vun der Assembléelinn verlangsamen, sou datt d'Techniker dacks um Site bleiwen a stänneg zesummefaassen.
De leschte Schrëtt ass de leschte Montageprozess. Kënnen d'Versammlungsplatte kompiléieren, entworf vum Produktentwécklungsdepartement, d'Spezifikatioune an d'Dimensioune vun der Toolingausrüstung a Materialkëscht designen, an d'Zuelen vun all Montagemantel an Accessoiren op der Materialkëscht hänken fir d'Versammlungseffizienz ze verbesseren. Bereet d'Versammlungsinhalt an d'Ufuerderunge vun all Statioun, balanséiert d'ganz Versammlungsstatioun, a vermeit d'Situatioun datt d'Aarbechtslaascht ze grouss ass an d'Geschwindegkeet vun der ganzer Versammlungslinn reduzéiert gëtt. Fir d'Gläichgewiicht vun den Aarbechtspositiounen z'erreechen, muss d'Prozesspersonal mat all Operatioun vertraut sinn, d'Aarbechtszäiten op der Plaz berechnen an de Montageprozess zu all Moment upassen.
Zousätzlech, ëmfaasst de Harness Prozess och d'Virbereedung vun Material Konsum Quoten Zäitplang, Mann Stonn Berechnung, Aarbechter Training, etc.. Well den techneschen Inhalt Wäert net héich ass, dës wäert net am Detail beschriwwe ginn. An engem Wuert, den Inhalt an d'Qualitéit vun Automobile Gürtel an der Gefier elektronescher Technologie ass lues a lues e wichtegen Index ginn fir d'Performance vum Gefier ze evaluéieren. Auto Hiersteller solle besonnesch Opmierksamkeet op d'Auswiel vun Drot Géigewier bezuelen, an et ass och néideg de Prozess an Produktioun vun Auto Drot Géigewier ze verstoen.
